你总说烧机油，可你真懂啥是烧机油吗？

对于烧机油这个问题，奥迪、宝马等德系车是司空见惯，甚至将烧机油视为正常现象。很多朋友车烧机油了，去修理厂往往被建议大修发动机，以彻底解决问题。那么，烧机油到底是怎么回事？

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

如何辨别：

第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。

使用引擎动力宝：顺爽引擎动力宝为“活塞环弹性释放剂”和“引擎缸套修复剂”两罐搭配使用。

在保养时将释放剂倒入旧机油中，怠速运转，释放剂含有溶油性配方，能有效将活塞环上的油泥、积碳等物质溶解并通过废机油彻底排出，恢复活塞环的弹性，从而达到防止活塞环氧化、恢复密封、保护新油的作用。

而修复剂则是加在新机油里面的，修复剂内含纳米陶瓷修复因子，由机油运转至各摩擦工作面，经高温高压反应依附在各工作面形成一层坚硬的工作纳米陶瓷层，从而达到恢复缸压、降低噪音、避免因活塞环老化而让机油进入了发动机的燃烧室产生烧机油的效果。