你车辆这个部位积碳，确定有清理过吗？

发布时间：2021/03/06 保养课堂公司新闻关于我们行业动态 浏览次数：1567

车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应关注车辆日常出现的其他问题这有益于车辆的”健康”。

在用车的过程中你知道平常开车最容易产生积碳的而且产生积碳堆积最严重的部位是哪里吗？怎么判断汽车的积碳多吗？还有就是积碳多了有什么表现？

你的爱车是否出现：

油耗增加

你有没有发现汽车耗油一下子比平常高出很多，加油的频率也是越来越多快了！

动力不足

汽车动力不足，起步慢，经常被别超车；爬上坡动力减弱甚至起步熄火！

引擎抖动

车辆怠速发生抖动，发动机异常的抖动，换挡比平常动力减弱，发生抖动种种问题，感觉非常不舒服？

启动困难

汽车积碳增多导致点火困难，半天才打着发动机，等待时间太长了！！！

那么今天给各位车主说说平时不太注重的发动机部位——气门，还有汽车积碳多了会表现在哪些方面，下面就赶紧的来看看吧。

首先我们来了解一下发动机气门为什么会积碳：

在近年来各汽车厂采用的发动机科技中，最受关注的技术非缸内直喷莫属。缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气气管道上，与空气混合成混合气后在通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作工；而缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。

然而缸内直喷技术更容易产生积碳！

从这个图可以看出来，上面两个大的是进气门下面两个小点的是排气门，进气门积碳危害比排气门大得多。进气门一般孔径比较大，很容易区分，进气门大是为了保证最大的进气量。

这个积碳看起来很严重了，这个是很多车友不知道的事情，实际上积碳是一些没有完全燃烧的产物。进气门的积碳是发动机工作的时候进气结束以后，活塞上行的时候气门的延迟关闭导致一部分混合器反喷到进气道引起的，这部分没有燃烧的混合器遇到高温的进气门会结痂，慢慢累积形成胶状物。

很多车主也到4S店专门清洗了发动机气门的每一个部件，但不知道的是发动机拆卸，再经过清洗和组装，很大程度上造成发动机部件的松动和缺失原厂真实性。为了解决这个大问题和各位车主疼惜发动机拆卸的怜悯之心，这里给各位车主介绍一下这款产品，可以免拆卸，用专门设备就能一键轻松搞定的GDI气门碳立净。

那么，问题来了，为什么选择他呢？

市场上那么多产品，怎么选对了产品，才可以节省更多的成本，而且还能更好的保护自己爱车的发动机免受积碳带来更多的危害。

首先先来了解一下他的研发背景，顺爽GDI气门碳立净是由香港顺爽汽车科技集团广州运营中心——广州顺爽汽车科技有限公司自主研发的的一款产品，顺爽汽车科技专业从事汽车零配件及汽车养护品的研发、生产及销售，公司荣获了《中国高新技术企业》、《知识产权管理体系认证》、《中国优选品牌》、《中国绿色环保产品》、《中国3.15质量诚信单位》、《全国产品和服务质量诚信示范企业》等多项荣誉。