爱车养护课堂讲义-节油篇

第一章 前言

秉承“专业对车，诚意待人”的诚信服务理念，韬睿实业自2005年起一直在全国经销店内开展“爱车养护课堂”活动。向车主普及车辆使用的相关知识，得到了广大车主的认可和好评。

为使广大车主朋友在“爱车养护课堂”中学到更多丰富实用的养车用车知识及小窍门，2008年，韬睿实业将陆续推出以节油、保险、美容、应急、汽车油液和真假零件识别为主要内容的“爱车养护课堂”系列活动。同时，为了配合此系列活动，我们同时还为广大车主朋友精心准备了与之配套的“手册”，通过生动易懂的文字、幽默趣味的漫画，让车主朋友在轻松的氛围中学会养车、用车的技巧。

韬睿实业一贯以“节能、环保”为己任。我们将以广大车主朋友最关心的“节油篇”作为“爱车养护课堂”系列活动的开头。“节油篇”将包括行前准备、驾驶技巧、加油窍门、停车常识以及汽车养护等，内容涵盖了用车和养车的各个方面，以生动趣味的形式向广大车主朋友介绍汽车节油的种种妙招。相信您也一定充满了期待，那就请您与我们一起来聊聊吧！

【题外话】

为了让爱车养护课堂更加生动，更具趣味性，我们在“爱车养护课堂手册”中“量身定做”了两个主人公：小Q和小A，同时还设计了一些简单的对话情节。小A：汽车养护行家。养车、用车经验丰富。与车有关的问题，在他那里都能找到满意的答案。小Q：普通车主。虽然爱车心切，但对汽车了解不多，许多问题似懂非懂、一知半解。小A和小Q是好朋友，小Q在爱车的使用中有疑问的时候常常会向小A请教。故事起因：在与朋友的交流中，小Q发现虽是同一车型，但自己的爱车油耗偏高，于是找到汽车养护行家小A咨询。

在正式讲课之前，首先问大家两个问题，请大家举手回答，答对有奖哟！

1.       影响汽车油耗的因素有哪些？

答案：影响汽车油耗的因素多种多样，但归纳起来，大致包括以下几个方面：驾驶习惯、汽车自身状况（注意：不仅与发动机的状况有关，而且还与轮胎、变速器、灯光、音响等等相关）、汽车车身装饰、燃油品质以及路况等密切相关。

2.       发动机经济性指标包括哪些？

答案：有效热效率和有效燃油消耗率

估计现场很少有车主能回答出正确答案，因为题目中问的是发动机而不是汽车的经济性指标，故意设置这样的“陷阱”，让车主朋友进一步深刻认识到：汽车油耗不仅与发动机有关。标准答案来自最新版《汽车构造》（第五版，教育部普通高等教育精品教材，国内汽车领域最权威的教授——原吉林工业大学汽车工程系陈家瑞教授主编），其中有关发动机经济性指标的叙述是：“发动机经济性指标包括有效热效率和有效燃油消耗率”。而我们平常用的最多的是百公里燃油消耗量是用来衡量汽车的燃油经济性的指标。在美国习惯用每升（或加仑）燃油可行驶的公里（或英里）数。

《推荐补充讲解素材》

【既然讲到这里了，建议讲师对下面的几个名词进行更具体的讲解】

有效热效率：燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数被称为有效热效率。显然，为获得一定数量的有效功所消耗的热量越少，有效热效率越高，发动机的经济性越好。

有效燃油消耗率：发动机每输出1千瓦·小时的有效功所消耗的燃油消耗量称为有效燃油消耗率，显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。

百公里油耗：汽车行驶100公里消耗的燃油量称为百公里油耗，单位为升。而它又有等速百公里油耗和循环工况百公里油耗之分。

《等速百公里油耗：是指在平坦、无坡度、硬质的路面上，汽车以最高档分别以不同车速等速行驶这段路程，往返一次取平均值（消除风和坡度的影响），记录下油耗量，即可获得不同车速下汽车的百公里耗油量。在车速-油耗坐标系上，将每个车速对应的耗油量用点用平滑的曲线连接起来，就会得到一个开口向上的抛物线，其顶点（开口向上的抛物线顶点实际上是最低点）对应的车速就是我们常说的“经济车速”。

循环工况油耗：指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不同工况（启动、等速、加速、减速和怠速停驶等）行驶时的耗油量，然后折算成百公里耗油量。一般而言，循环工况油耗与等速百公里油耗（指定车速）加权平均取得综合油耗值，就比较客观地反映了汽车的耗油量。》一些汽车技术性能表上将循环油耗标注为“城市油耗”，而将等速百公里油耗标注为“等速油耗”。

欧洲车的耗油量表示方法与我国相同，数值越小，燃油经济性越好。但它的耗油量测定分为三部分，分别是模拟城市内行驶工况的“城市行驶循环”、90km/h和120km/h的等速行驶。因此一般欧洲车的耗油量都有这三个参数。

美国车的耗油量表示方法刚刚相反。它是以每加仑可行驶的英里数（mile／gal）或每升可行驶的公里数（km／l）来表示。数值越大，燃油经济性越好。

通过上面讲几种方法计算出来的油耗主要是供汽车设计、制造和研究者用来评价汽车的这几种油耗计算方法更多地被用在汽车研究、设计等领域，我们常常将这种油耗称之为理论油耗，而且与实际油耗有较大的出入。【此时可以现场调查一下大家计算实际油耗的方法。】

实际油耗的简易计算方法：大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），把油加到跳枪为止，此时把里程表归零，然后上路行驶一定的里程（可以是100公里，也可以是400公里，没有具体要求，但尽量多跑一些里程，这样误差会小一些），再回到上次加油的加油站，同样加到跳枪为止。记下此时的加油量和行驶公里数。用此时的加油量除以行驶的公里数，再乘以100得出的数字就是汽车的百公里实际油耗。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符。

第二章
行前准备中的节油小窍门

一、爱车小博士温馨提示：

1.  不要把后备厢当作储藏室，不常用的东西最好不要随车携带。车上装的东西越多，车就越重，也就加大了发动机的负荷，当然费油啦！

2.  不要随意改变轮胎规格。我们知道，较宽的轮胎可以提高稳定性和舒适性，或许还能令车看起来更有“跑车味”。但是有利就有弊，轮胎越宽，接地面积就越大，滚动阻力也就相应增大，因此也就越费油。小脚穿大鞋，走路肯定费力，同样道理，汽车轮胎越宽当然也就越费油。韬睿实业不提倡车主自行变更轮胎的规格。

3.  经常检查轮胎气压。胎压不足不仅会造成油耗高，而且会导致轮胎早期磨损；而胎压过高则会降低轮胎附着力，且易爆胎。建议每月至少检查一次胎压，保证胎压保持在正常范围内（请参阅汽车驾驶员手册）。胎压检查应在汽车启动前或停车两小时以后的冷态下进行。

4.  车身上任何一点变形，都会增大汽车的风阻系数，而汽车在高速行驶时的主要阻力就是空气阻力。风阻系数越大，阻力越大，油耗就越高。车身因刮蹭引起的变形，应及时修复。

5.  在车身上随意安装附件是影响汽车油耗的原因之一。汽车行驶时，车身上随意安装的附件，会增加汽车的阻力，从而增加油耗。在汽车高速行驶时，这种影响更明显。

6.  保持车身光洁可以减小空气阻力。定期给车身打蜡不仅能保护车漆，而且还能封住车身涂层上的小孔隙，保持车身光洁，减小车身表面的摩擦系数，从而减小空气阻力，降低燃油消耗。

7.  机油量应处于MIN和MAX之间，低于MIN或高于MAX都不利于发动机润滑，从而增加油耗。为最大程度地节省燃油，韬睿实业建议使用丰田纯牌发动机机油（黏度等级见驾驶员手册），以减少发动机内部的摩擦损失。

《推荐补充讲解素材》

二、重点内容：轮胎对汽车的影响

由于汽车载重量以及风阻系数等对汽车油耗影响比较容易理解，而且“手册”中也讲得比较详细，大家认真看一下手册就可以。而轮胎不仅影响到汽车的燃油经济性，而且与汽车的安全密切相关，因此接下来将重点讲一讲轮胎对汽车油耗的影响。

1.轮胎宽度对油耗的影响。一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的，这时的轮胎如果较宽，与地面的接触也较宽，磨擦阻力会较大，油耗自然较大；轮胎如果较窄，油耗也会较低，这可以说是由“先天”因素所决定的。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装，或出于刹车及操控考虑，将轮胎加宽。改装和加宽后的轮胎确实有很多优点，但油耗也会相应地增加，这一点应当了解并有心理准备。

2.轮胎的花纹对油耗的影响。任何一个品牌的轮胎都会有自己的花纹系列，有的厂家甚至会储备起几年十几年以后要推向市场的花纹。花纹的设计要从多角度去考虑，其中节油便是最重要的一项。花纹大体可分为三大种类：越野型；运动型；舒适、宁静型。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动型的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。

3.轮胎胎压对油耗的影响。当胎压下降时，由于造成了胎面更大程度的变形使滚动阻力增加，从而导致轮胎在路面上产生更多的热量。所有这些能量损失都必须由发动机来补偿，这就意味着更多的燃油会被消耗。每辆车每年行驶2万公里，百公里油耗按8升计算，每辆车每年消耗的燃油为1600升，我国汽车保有量已超过4000万辆，全国汽车燃油年消耗量达到640亿升。相关数据表明：使用适当充气的轮胎可节约2%的燃油，如果全国的汽车都能保持适当的气压，每年我们将节省燃油12.8亿升。真是不算不知道，一算吓一跳。

第三章 驾驶汇总的节油小窍门

一、爱车小博士温馨提示

1.       上路前先规划好路线，及时了解路况信息，避开拥堵路段；尽量选择快速路，避开红绿灯。

2.       暖车时间不要太长。车辆启动后，暖车不必太久，可一边慢慢走一边暖车。空踩油门和长时间怠速暖车都会造成燃油的浪费。

3.       起步要稳，要慢抬离合，缓加油。油门和离合器在正确的配合下平稳起步，可降低此过程中的燃油消耗。确认手刹是否彻底松开。起步后手刹如果释放不彻底，不仅磨损制动片，还会增加油耗。

4.       适时换挡。换高挡太快或换低挡太慢都将造成发动机加载减速，并可能发出爆震声。经常使发动机以每个挡位的最高速度转动，将造成发动机过度磨损并浪费燃油。

5.       匀速行驶最省油。匀速状态下，发动机运转最平稳和轻松，燃烧最充分，油耗最小。

6.       低速开窗，高速开空调。在堵车、停车等待或天气凉爽时应关闭冷气，利用汽车的通风系统来调节温度，或打开车窗，让空气对流。怠速时开着空调，发动机的磨损很大。开窗会增大汽车的风阻系数，车速越高，空气阻力越大。汽车高速行驶时，因开窗而给汽车增加的负荷比汽车空调的负荷还要大，因此高速时开空调比开窗更省油。

7.       尽量不要突然刹车。行驶中要与前车保持安全距离，不频繁踩刹车。频繁踩刹车不仅增加油耗，而且还会加剧制动片的磨损（注：安全距离与驾驶者的反应时间、车辆制动系统的性能以及当时的路况等因素密切相关）。转弯要柔和、平稳。需要减速时，应尽量利用发动机的牵阻作用，松开油门、慢踩刹车，最后再踩下离合器。

8.       行车中长时间把脚放在离合器踏板上，离合器会经常处于打滑状态，从而加剧离合器摩擦片的磨损，同时也会使发动机动力不足、油耗增加。

《推荐补充讲解素材》

二、重点内容

1.关于经济车速。汽车在一定的速度下行驶，燃料消耗最少，这个最省油的车速称为经济车速。不同车型在不同载荷、不同行驶阻力和不同挡位下行驶，具有不同的经济车速。汽车都有自己的“经济车速”，一般设计在70～90km/h之间。如果长期保持经济车速行驶，那么实际油耗大小与厂家标明的油耗值应比较接近，而且对节油、安全、减轻磨损都是有利的。对于在城市路况，由于交通拥堵等原因，一般车速都低于经济车速，“汽车不如自行车跑得快”的情况很常见。因此，开车上路前要先规划好路线，及时了解路况信息，避开拥堵路段，尽量选择快速路以避开红绿灯。但在高速路上，由于路况比较好，如果长期保持经济车速行驶将影响经济效益。实践证明，在高速路上车辆以“略高于”经济车速的速度行驶，就可兼顾安全与节油以及效率这三方面情况。掌握“略高于”经济车速的速度行驶，称为“中速行驶”。只有在中速行驶时，才能兼顾发动机耗袖率低，车速对车辆耗油量与效率的影响，使机车的燃料消耗接近最低值。另外，经济车速并不是固定不变的，它与交道路状况、负荷、风向等因素的影响。一般来说，路况好、负荷小和顺风，经济车速高；路况差、负荷大、逆风，经济车速低。

2.关于暖车。冬季发动机启动时需要进行预热，但不要过度。由于冬季气温较低，机油的流动性变差，初期顺滑不充分，会造成发动机起动时摩擦阻力增加，使启动转速降低。同时汽缸内的燃料不易蒸发和雾化，只有供给浓混合汽时才能保证启动。所以冬季冷启动发动机时需要进行预热，并且起步后用低速挡以较低的车速行驶一段距离，使各运动部件充分润滑后，然后再高速行驶。车辆在行驶中应保持发动机的最佳工作温度，一般应保持在95～103℃。工作温度过高或过低，都将增加油耗和加速磨损。

3.关于适时换挡。抵挡换高挡太快或高挡换抵挡太慢都会造成发动机加载减速，并可能发出爆震声常使发动机以每个挡位的最高速度转动，将造成发动机过度磨损并浪费燃油。所以说，换挡要适时、及时。换挡的动作慢，动作“拖泥带水”，就会增加发动机的空转时间。在同一车速下，用低速挡比用高速挡相对应的发动机转速要高，因此低速挡比高速挡费袖。所以，起步后，应尽快换入高速挡。此外，在换挡时，抬离合器踏板和油门踏板的两脚配合对油耗也有一定的影响。如果离合器还没有开始接合就猛踏油门踏板，发动机就高速空转，浪费燃油。如果离合器早已接合而未踏油门踏板，为了满足加大的发动机负荷，相应的油耗也会增加。频繁的起步和换挡，都会使油耗增加。

4．关于正确制动。正确的制动应该是在保证安全的前提下，尽量少用制动。因制动丧失的动能的恢复需要更多的燃油，任何不必要的制动都意味着燃油的浪费。驾驶员在行驶过程中，如遇前方有障碍或视线不清，预计要制动的话，应提前放松油门，使车降速。为此，不要盲目开快车，避免紧急制动。要注意以下两点：（1）尽量不要突然刹车。行驶中要与前车保持安全距离，不频繁踩刹车。【注：行驶在高速公路的安全距离：时速除以2的数值即为安全车距（m），如时速80km的安全车距为40m。频繁踩刹车不仅增加油耗，而且还会加剧制动片的磨损。】（2）转弯要柔和、平稳。需要减速时，可利用发动机制动降低车速松开油门、换入低档，慢踩刹车，最后再踩下离合器。

5.关于坡道驾驶技巧。在坡路行车，如何采取正确的操作驾驶技术上路，对油耗影响很大。上坡时视坡路徒峭度、长度、路障情况和视线的不同，可以采取三种方法驶上坡路：用高速挡加速冲上坡顶；用高速挡加速冲上一段坡路，然后换入低挡；上坡前预先换入低挡。在任何情况下行驶时，都应尽量地使用高速挡位，在上坡前就应进行加速，这样才能少耗燃油。只要感到发动机力量不够时，便应立即换入相邻较低挡位，不要等到车辆惯性消失时再换入低挡，因为那样就等于坡路重新起步，是很费油的。在爬坡时，使用排挡的原则是：高速挡不硬撑，提早换入低速挡；低速挡不硬冲，防止发动机转速超高界临红线损害发动机。

6.关于空挡滑行。空挡滑行时车轮和发动机之间的动力传输完全脱开，此时车辆将失去发动机制动，所以空挡滑行是比较危险的，应坚决杜绝。对于有些采用了减速断油模式的电喷车，在收油门以后，车辆的惯性会使车轮拖动发动机转动，只要不踩油门，而且保持一定的发动机转速（一般在1900r/min以上）时，电脑会判断车辆处于减速状态，并切断燃油供给。如果此时挂了空挡，电脑为了维持发动机怠速转速而继续供油，这样当然就会费油。因此下坡时带挡滑行不但比空挡滑行安全，而且更省油。

7.关于自动挡车的节油策略。（1）油门控制要温柔，避免猛踩猛抬。快速踩油门时汽油喷射量突然增加，发动机转速快速提升中燃烧效率损失较大。快速抬油门时发动机转速下降，车辆前行惯性快速减弱，从而造成能量的损失。另外，自动变速器电脑还会记忆驾驶者驾驶习惯，如果总是快速深踩油门，电脑会认为该驾驶者喜欢运动驾驶风格，并延迟升挡时机，也就是较高转速下才升档，这样就造成发动机动力的浪费。（2）谨慎屏蔽超速档。有的车在排挡杆上用D3和D来区别是否有超速档（D档带有超速档，而D3则没有）。而长期选择在没有超速档的情况下行车会比较费油。（3）如果等待时间较长，最好挂到空档。因为挂在前进档时发动机负荷较大，会多使用汽油。（4）驾驶时如果油门一直向下踩，则发动机转速过高仍不会升档，此时应轻抬一下油门升入高档，高档相对省油一些。（5）尽量恒定在中速行车，中速行车经济性最好。如果车速恒定，变扭器中通过TCC锁止离合器将发动机和变速器变成刚性连接，消除液力传动的能量损耗，从而减少燃油消耗。（6）保持跟车距离，要提前判断前方情况，提早做出相应措施，不要将汽油浪费在刹车片上。

第四章  加油、停车中的节油小窍门

一、爱车小博士温馨提示

1.  不要在油罐车正在给加油站注油时加油。当油罐车正在给加油站注油时，涌起槽底的沉积物或水，造成油料杂质太多，影响燃烧效果，费油也就不言而喻了。

2.  不一定每次都加满箱油。在市区行驶经常走走停停，若加满箱油则会增加整车的负荷，从而增加油耗。况且市区加油站很多，不怕没地方加油，所以每次加半箱油或油箱的三分之二即可。若要跑长途则必须加满，但也不要超过油箱的上限，油箱跳停刚好。因为加得过满时，汽油容易溢出和挥发。为防止燃油溢出及挥发，当然也是为了安全起见，加完油一定要锁紧油箱盖。

3.  为降低车内温度，减轻空调的负荷，夏天应尽量将车停在阴凉处，并拉上遮阳帘或支上遮阳板。同时，在车辆启动前，应先打开车门、车窗以排出车内热气，然后再打开空调，这样也可以减轻空调的负荷，从而节省燃油。

4.  暖车也会增加燃油消耗。冷车启动后，需要运转一段时间才能使发动机达到正常的工作温度。冬天，将车停在光照处，可提高发动机的机体温度，缩短暖车时间，从而节省燃油。

《推荐补充讲解素材》

二、重点内容：汽车空调的使用保养与节油

如何正确的使用和保养空调，不仅关系到驾乘的舒适性，还会影响到燃油经济性。

1.空调的正确使用。（1）尽量将车停在阴凉处，如果不得不停在阳光下，行车以后先不要马上打开空调，应先打开车窗，让流动的空气把车内的热量带走，然后再打开空调，这样比较省油。（2）内外循环交替使用。使用内循环时，空调的制冷剂不断带走汽车驾驶室内空气的热量，相对封闭空间的热量容易带走，压缩机工作时间较短，使用外循环的时候，可以保证外界相对新鲜的空气进入车内。

2.空调的正常保养。要经常对空调系统进行检测及保养，如果蒸发器、冷凝器的表面脏了，就会影响空气的流动，这样热交换效率就差，压缩机工作时间延长，从而增加了发动机动力的消耗，当然就更多的消耗了越来越昂贵的燃油。

第五章 汽车养护中的节油小窍门

一、爱车小博士温馨提示

1．  按时换三滤。要按时更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，使发动机保持良好的工作状态，这是节油的首要条件。

2．  保持火花塞工作良好，确保火花塞点火正常。火花塞间隙的大小、积炭的多少等等对发动机的功率和油耗有直接的影响。应按照驾驶员手册上规定的时间，定期到韬睿实业特约经销店检查火花塞的状态，发现问题应及时更换。

3．  及时清除发动机积炭。发动机的喷油嘴、汽缸、油道、进气道都会产生积炭。积炭会影响发动机的各项性能，尤其是对发动机的动力性和燃油经济性的影响最为明显。燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合汽的自燃，造成功率下降、油耗增加。

4．  定期做四轮定位。车辆四轮定位如果不好（束角、倾角不正），不但会导致车辆摆振、跑偏等不良症状，而且会增大轮胎与地面的摩擦力，从而导致油耗的增加。建议定期到韬睿实业经销店做四轮定位的检查。

5．  保持正常的发动机水温。水温过高（即水温指示进入红色区域）不但会导致发动机机件的损坏，而且还会引起发动机功率下降，从而油耗增加；水温过低，则会降低发动机的热效率，增加油耗。

6．  保证排气管的完好。排气管在消除部分噪声时，也阻碍了部分废气的排出，消耗部分功率。如果排气管破裂或堵塞，则会进一步阻碍废气的排放，增加油耗。因此当发现排气管破损、堵塞时应及时进行修补或更换。

7．  减少不必要的电器装备。电器装备是耗电的，其电能来自发电机。发电机是靠发动机带动的，发动机又是“喝油”的。电器装备多了，当然就要费油了。所有电器，包括空调、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，如果要省油，就尽量减少或不使用车内的耗电设备。

《推荐补充讲解素材》

二、重点内容

良好的车况是节油的根本，科学的保养能使汽车达到节油的目的。如车轮轴承应按时上油，如果车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加。有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加。车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

1.定期做保养的重要性。不按时保养，不仅会缩短发动机寿命，还会增加油耗，这一点很多人都有体会。换完机油后感觉油门轻了，这种感觉是对的。随着使用时间的增长，机油开始变脏、变质，这样润滑性能就会下降，阻力也会加大，发动机运转起来就有些吃力了。

2.“三滤”的保养。通常，我们把汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器简称为“三滤”。在保养项目中，汽油滤清器是很关键的，它被串联在油路中，时间长了起过滤作用的滤芯就会堵塞，这样汽油流动起来就不通畅了。同时，在汽油滤清器下沉积的水也会混入汽油，使发动机的燃烧受到影响，燃烧不良致使发动机动力变差。驾驶员为了得到好的加速性会更深的踩油门，这样就费油了。空气滤清器就像人戴的口罩，使用时间长了，脏东西就糊在滤纸上，空气通过量减小，发动机呼吸就不顺畅了，自然干活儿就没劲儿。

3.油道和气道的保养。定期清洗油道和进气道，及时清除其中的积炭。现代保养的概念已经不单是更换机油和“三滤”了，从节油角度考虑，保持车辆在良好的工作状态是非常必要的。发动机的喷油嘴、汽缸、油路、气路都会产生积炭。积炭会影响发动机的各项性能，尤其是对发动机的动力性和燃油经济性的影响最为明显。燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合汽的自燃，造成功率下降。因此在做保养或因其他原因拆卸汽缸盖时，要认真清除燃烧室和活塞顶部的积炭，减少不必要的燃油消耗。目前，虽然几乎所有的汽车生产厂都没有把喷油嘴及进气系统的清洗列入保养项目，而各品牌4S店都会要求在一定的公里数对喷油嘴或进气系统进行清洗，以维持发动机动力，同时可以节油并降低污染物排放。

4.火花塞的保养。点火要正常，若点火不好就要更换。火花塞是将高压电引进发动机的汽缸内，在电极间产生火花，点燃混合汽。试验证明，一个火花塞不工作，要多消耗燃油25%，两个不工作就要多消耗燃油60%以上。另外，火花塞间隙的大小、积炭的多少等对发动机的功率和油耗有直接的影响。在使用中应注意正确调整好火花塞的间隙，其间隙的调整必须根据各车型规定的标准和汽缸的实际压力来调整。间隙过大在发动机高速时容易断火，间隙过小则不易点燃混合汽，容易造成积炭，形成短路，从而影响发动机的正常工作，降低发动机的功率，从而增加燃油的消耗。

5.汽车底盘的保养。保养底盘时重点应在车轮、轴承和刹车。四轮定位对油耗有影响，例如前束值不正确，直线行驶时，两个轮胎蹭着滚动，行驶阻力增大，且会加剧轮胎磨损。轴承损坏或缺少润滑，行驶阻力加大。刹车系统故障会造成制动卡滞。如何知道自己的刹车是否卡滞？最简单的办法就是车辆起步后空档滑行，车辆应滑行一段距离，如果车辆马上停止，则很可能存在刹车卡滞现象。分别将各车轮用千斤支起，用手转动轮胎，看转动是否自如。若发现刹车盘或刹车鼓有高温的颜色则应立即送去检修刹车系统了。

6.传动系的保养。手动变速器的离合器如果有打滑现象（离合器结合点太高），则动力会有损失。自动变速器油量不够或变质，有可能造成传动效率的损失，所以检查自动变速器油非常重要。自动变速器油尺下边凉车刻度是安全刻度，并非检测刻度，凉车时不足这个高度不允许驾驶车辆，而热车刻度才是规范的测量刻度，通常需要将车辆运转到正常温度，停放在水平路面，不熄灭发动机，将各档位挂一遍且每一档位作适当时间停留。然后再测量油液高度，此时应在热车标准两刻度线之间。另外还应闻一闻味道，不要有焦糊味，并观察油液颜色。

7.注意油耗可能增加的一些征兆。（1）故障灯点亮，这一点尤为重要。现代轿车一般都会对动力系统的工作状况进行监测，一旦发现某个部件或系统发生了故障，故障灯就会点亮，提示驾驶员及时修理。当故障灯点亮后，即使驾驶者并没有感觉到车辆有何异样，也切不可偷懒，一定要及时维修，因为这种故障可能会使油耗增加，或者正在酝酿更大的故障。（2）有一些故障是电脑监测不到，或者有的车型不监测该类故障，如果发生启动困难、怠速抖动、加速无力，尾气不合格这些现象，说明发动机工作状况不是很好，需要修理了。此时的发动机很可能“消化不良”，汽油还没燃烧或燃烧的不够充分就被排泄出去了。（3）要注意发动机的水温，水温偏低时机油粘度大，机械阻力也大，且电脑会认为暖机没有完成，怠速较高，喷油也偏浓，这样就比较费油。

第六章 结束语

要想节油，除了要养成良好的驾驶习惯外，还要定期做好保养工作，以确保爱车时刻处于良好的工作状态。

自然天成不累赘，

原配装置最和谐。

平稳驾驶少刹车，

动作轻巧很重要。

表里如一勤清洁，

定期保养不含糊。

轻装上路有规划，

精打细算行天下。